Filtration / Kraftstoff
Sauberer Kraftstoff,
Sicherheit für Präzisionsinjektoren.
Eine Filtration, entwickelt gegen Wasser, Partikel und kraftstoffbedingte Rückstände; Injektoren, Pumpe und Kraftstoffsystem werden unter wechselnden Feldbedingungen geschützt.
Übersicht
Konstruiert für Leistung
Moderne Common-Rail-Diesel- und Direkteinspritz-Benzinsysteme arbeiten bei sehr hohen Drücken mit Toleranzen im Mikrometerbereich. Wasser im Kraftstoff, Partikel, lagerbedingte Verunreinigungen oder alternde Kraftstoffchemie stellen daher ein ernstes Risiko für Injektoren, Pumpe und Kraftstoffleitungen dar.
Vom Pkw über den Schwerlast-Lkw, von Landmaschinen bis zum Marinemotor braucht jede Plattform einen Kraftstofffilter, der gegen die Schwankungen der Kraftstoffqualität unter realen Feldbedingungen verlässlich schützt.
Fil Filter-Kraftstofffilter werden mit mehrlagigen Medienaufbauten entwickelt, die Partikelfiltration und Wasserabscheidung gemeinsam steuern. Jede Referenz wird unter Berücksichtigung von Biodiesel-Verträglichkeit, unterschiedlichen Kraftstoffchemien, Temperaturwechseln und Einsatzbedingungen ausgelegt und validiert.
Warum es zählt
Messbarer Schutz
gegen unbekannte Kraftstoffqualität.
Eine Einspritzdüse arbeitet bei sehr hohem Druck mit Toleranzen im Mikrometerbereich. Der Kraftstofffilter ist das kritische Schutzbauteil zwischen dem präzisen Einspritzsystem und Kraftstoff von schwankender Qualität.
Injektorschutz
Partikel- und Wasserfiltration schützen Hochdruckinjektoren vor Verschleiß- und Korrosionsrisiken. Das Einspritzsystem bleibt über das Wartungsintervall innerhalb sicherer Betriebstoleranzen.
Bereit für wechselnde Kraftstoffqualität
Ausgelegt unter Berücksichtigung von Biodiesel-Einsatz, Wasseranteilen, lagerbedingten Partikeln und unterschiedlichen Kraftstoffchemien. Die Leistung wird an realen Feldbedingungen gemessen, nicht nur an idealem Laborkraftstoff.
Über das gesamte Wartungsintervall
Die Filterleistung ist so ausgelegt, dass sie über das vom Hersteller festgelegte Wechselintervall erhalten bleibt. Das Risiko vorzeitiger Verstopfung, Leistungsverlust und ungeplanter Werkstattbesuche wird reduziert.
Technische Merkmale
Mehrstufiges Filterelement
Partikelfiltration und Wasserabscheidung in einem einzigen Filter; koaleszierte Wassertropfen fallen sauber aus dem Kraftstoffstrom, bevor sie die Hochdruckpumpe erreichen.
Submikrometer-Filtration
Medienklassen von 2 bis 30 µm, exakt abgestimmt auf die Anforderungen jedes Einspritzsystems; niemals eine Universal-Lösung.
Chemikalienbeständige Dichtungen
Elastomere für die Langzeit-Chemie moderner Diesel-, Benzin- und Biodieselkraftstoffe ausgewählt und validiert; kein Quellen, kein Versprödung, keine Leckage.
Biodiesel-taugliche Kunststoffe
Polymerbauteile speziell auf Beständigkeit gegen B7-, B30- und B100-Biodiesel über den gesamten Betriebstemperaturbereich geprüft.
Druckfeste Gehäuse
Validiert auf Druck- und Pulsationsprofile von Hochdruck-Common-Rail-Kreisen; ohne Verformung, ohne Bypass.
Verzinkte, gewaschene Endkappen
Endkappen verzinkt, gewaschen und maßgeprüft; der Filter trägt nicht zur Verunreinigung bei, die er entfernen soll.
Produktfamilien
Drei Produktfamilien,
über das gesamte moderne Kraftstoffsystem.
Spin-on, Kartusche und Vorfilter; drei Bauformen, die die gesamte Kraftstoffleitung abdecken: vom groben Vorschutz auf Schwerlastplattformen bis zu Submikrometer-Klassen für die Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung. Dieselbe Mediendisziplin, dieselbe OE-Validierung in allen drei.
Partikelfiltration und Wasserabscheidung in einem Spin-on-Gehäuse. Wasser wird koalesziert und aus dem Kraftstoffstrom entfernt, bevor es Hochdruckpumpe oder Injektoren erreicht. Standard auf vielen Nutzfahrzeug- und Landwirtschaftsplattformen.
Am besten geeignet für
Dieselplattformen, deren OE-Auslegung einen einteiligen Spin-on-Kraftstofffilter mit integrierter Wasserabscheidung vorsieht.
Konstruktion
Wo es zum Einsatz kommt
Konstruiert fürs Feld,
validiert im Labor.
Anwendungen
Kontakt aufnehmen
Der richtige Filter
beginnt mit dem richtigen Ingenieur.
Erreichen Sie das nächstgelegene Büro oder schreiben Sie uns direkt — eine Spezifikation, eine OE-Nummer oder eine kurze Beschreibung genügt; unser Engineering-Team antwortet innerhalb eines Arbeitstages.