Parafin, dizel yakıtın "kirliliği" değil, yapısının bir parçasıdır. Sıcakken yakıtın içinde çözünmüş halde duran, soğuk düştüğünde katılaşıp mikron altı kristaller oluşturan bir bileşen. Bu kristaller filtre yüzeyinde biriktiğinde akışı kapatır, ama önlemek tamamen mümkün.
CFPP değeri, parafinin ne zaman oluşacağını söyler
Her dizel yakıtın etiketinin arkasında bir CFPP değeri vardır — açılımı Cold Filter Plugging Point, Türkçesi "soğukta filtreyi tıkama noktası". Bu, yakıtın filtre tıkayacak büyüklükte parafin oluşturmaya başladığı sıcaklıktır.
Türkiye'de standart değerler:
- Yaz dizeli: CFPP yaklaşık eksi 5 derece
- Kış dizeli: CFPP eksi 15 derece ve aşağısı
Yaz yakıtıyla kasım sonunda yola çıkmak, donma noktasının çok üzerinde filtre tıkanması yaşamak demektir. Çünkü yaz yakıtı eksi 5'i gördüğünde parafin oluşturmaya başlar.
Doğru sezon yakıtı, ilk önlemdir
Türkiye'de istasyonlar 1 Kasım ile 31 Mart arası kış dizeli dağıtır. Ama uzun bir yola çıkıyorsanız ve depoda hâlâ yaz yakıtı varsa risk altındasınız.
Çözüm basit: kış öncesi son depoyu kış dizeliyle yenileyin. Üst üste iki dolumda eski yaz yakıtı tamamen değişmiş olur.
Filtre ısıtıcısı, en kötü gece için sigortadır
Modern dizel motorların önemli bir kısmında elektrikli yakıt filtresi ısıtıcısı bulunur. Kontak açıldığında, filtre çevresinde artı 5 derece civarında bir sıcaklık tutan küçük bir elemandır. Soğuk gecelerden sonra parafinin filtreye yapışmasını engeller.
Yaşı ilerlemiş araçlarda bu sistem arızalı olabilir. Kontağı açıp 30 saniye bekleyin: gösterge panelinde ön ısıtma lambası görünmeli. Görünmüyorsa kış öncesi servis kontrolü bir öneri değil, bir mecburiyet.
Parafin yakıtın bir hatası değildir. Sezona uygun yakıt, üreticinin verdiği servis aralığı ve çalışan bir ısıtıcı ile filtreye hiç ulaşmaz.
Bu yazıdaki filtre tipi
